Profil firmy
Pailort Materials Co., Ltd, innowacyjny lider rynku akumulatorów litowych i profesjonalny producent baterii litowej, integrujący badania i rozwój, produkcja, sprzedaż i usługa, został założony w 2015 r. I obejmuje powierzchnię 8000 metrów kwadratowych.
Dlaczego warto nas wybrać?
Wysoka jakość
Będziemy dostosowywać zgodnie z potrzebami klientów i przyjmujemy próbki. Priorytetem jest jakość i usługi produktu oraz mamy nadzieję przyciągnąć coraz więcej zwróconych klientów.
Usługa OEM
Mamy prawie 10 -letnie doświadczenie w dostosowywaniu produktów zgodnie z Twoimi potrzebami i współpracowaliśmy z 4890 markami
Cena konkurencyjna
Dla każdego nowego klienta zapewnimy specjalne zasady preferencyjne. Powitane zapytania o oczekiwanych cen!
Cóż, usługa po sprzedaży
Mamy dedykowany zespół i grupę posprzedażną, aby zapewnić interesy każdego z naszych klientów!
Co to jest bateria litowa roweru Power?
Baterie rowerowe elektryczne służą jako źródło energii, które zasila rowery elektryczne. Te akumulatory przechowują energię elektryczną, która jest przekształcana w energię mechaniczną przez silnik e-roweru. Są one zaprojektowane w celu zapewnienia spójnego i niezawodnego źródła zasilania na czas jazdy.
Korzyści z baterii litowej roweru energetycznego
Zwiększony zasięg
Jedną z głównych zalet akumulatorów litowo-jonowych na rowerach elektrycznych jest to, że pozwalają one na zwiększony zasięg. W przypadku tych baterii motocykle elektryczne mogą teraz obejmować znacznie dalsze odległości niż w przypadku akumulatorów ołowiowych. Akumulatory litowo-jonowe są lżejsze, bardziej kompaktowe i mają większą gęstość energii, co oznacza, że mogą przechowywać większą moc w mniejszej przestrzeni. To z kolei powoduje dłuższą żywotność baterii, co oznacza, że możesz podróżować dalej na jednym ładowaniu.
Dłuższa żywotność baterii
Kolejną zaletą baterii litowo-jonowych jest to, że mają dłuższą żywotność niż inne rodzaje baterii. Akumulatory litowo-jonowe mogą trwać kilka lat, co jest dłuższe niż akumulatory ołowiowe, które wymagają wymiany po kilku latach użytkowania. Oznacza to, że możesz zaoszczędzić pieniądze na kosztach wymiany baterii i nie musisz się martwić, że twój rower elektryczny wyczerpuje się z mocy podczas drogi.
Lekkie i zwarte
Akumulatory litowo-jonowe są znacznie lżejsze i bardziej kompaktowe niż akumulatory kwasowe ołowiowe, co czyni je idealnymi do rowerów elektrycznych. Rowery elektryczne są zaprojektowane tak, aby były lekkie i przenośne, a korzystanie z akumulatorów litowo-jonowych umożliwia to. Zmniejszona waga akumulatorów oznacza, że nie musisz się martwić, że rower staje się zbyt ciężki, aby obsłużyć, a kompaktowa konstrukcja ułatwia przechowywanie i transport roweru.
Szybkie ładowanie
Akumulatory litowo-jonowe mogą być szybko naładowane, co stanowi znaczącą zaletę dla motocykli elektrycznych. W przypadku akumulatorów ołowiowych, pełne naładowanie może zająć kilka godzin, ale przy akumulatorach litowo-jonowych możesz uzyskać pełne naładowanie w ciągu zaledwie kilku godzin. Oznacza to, że nie musisz spędzać całego dnia, czekając na ładowanie roweru i możesz szybko wrócić na drogę.
Rodzaje baterii litowej roweru napędowego
Akumulatory litowe można podzielić na różne kategorie, ale przede wszystkim na dwie główne gałęzie: litowy metal i jon litowy.
Te warianty baterii litowych mają różne gęstości energii. Akumulatory litowe metalowe mają gęstość energii 110 WH/kg, w porównaniu z 90 WH/kg dla akumulatorów fosforanu żelaza litowego i 180 WH/kg dla akumulatorów polimerowych jonów litowych. Każdy z tych baterii, złożony z różnych rodzajów litowo-jonowych, ma swoje własne charakterystyki specyficzne. Akumulatory polimerowe litowo-jonowego można dostosować do dużej liczby kształtów obudowy, nawet najcieńszych, ze względu na ich elastyczność. Mają również niższą zdolność recyklingu niż akumulatory ołowiowe (80% w porównaniu z 98% dla baterii ołowiowych).
Baterie litowe manganu (limn)
Są to baterie, które najprawdopodobniej znajdziesz na rowerze elektrycznym: są znane ze swojej doskonałej stabilności. Ta stabilność, wraz z odpornością na wstrząs, wyjaśnia, dlaczego są one faworyzowane w stosunku do innych rodzajów baterii litowej, takich jak polimer litowy.
Charakterystyka i elementy akumulatorów litowych manganu (na przykład nikiel i kobalt) są zróżnicowane i umożliwiają rozróżnienie akumulatorów limnowych, które działają lepiej i są bardziej stabilne niż inne.
Baterie z fosforanu żelaza litowego (LifePo4)
Te akumulatory LifePo4, złożone z prostokątnych lub cylindrycznych ogniw, są znane ze swojej wydajności i znacznie dłuższej żywotności niż inne rodzaje baterii litowej. Z drugiej strony ta solidność przynosi negatywne punkt do baterii: waga. Są cięższe, dzięki czemu są bardziej odpowiednie dla skuterów i trójkołów. Ale dzięki ich wysokiej pojemności mogą wytrzymać wysokie wskaźniki rozładowania.
Polimer litowy
Bateria litowa polimerowa (lub Lipo lub Lipoly) jest najlżejsza, ale stanowi pewne problemy pod względem stabilności, szczególnie ze względu na format, w którym lit jest pakowany. To nie są komórki, ale saszetki, które są wystarczająco elastyczne, aby dostosować się do wszystkich przypadków. Ale ich format pozostaje wrażliwy na wstrząsy, co czyni je łatwo uszkodzonymi. Testy wykazały, że wady znacznie przewyższają zalety akumulatorów Lipo: utrata pojemności, ryzyko eksplozji, niski opór itp.
Unikaj skrajności temperatury w miarę możliwości
Naładuj i przechowuj baterię w temperaturze pokojowej i z dala od bezpośrednich źródeł ciepła.
Radzić sobie z ostrożnością
Puści, krople i wibracje mogą potencjalnie uszkodzić ogniwa baterii.
Jeśli to możliwe, unikaj długich okresów przechowywania
Jeśli chcesz przechowywać baterię EBIKE przez długi czas bez użycia, sprawdź, jaki jest zalecany stan rozładowywania producenta
Zachowaj ostrożność podczas mycia roweru
Większość nowoczesnych ebikes, zwłaszcza EMTBS, jest zaprojektowana tak, aby jeździć w deszczowej pogodzie. Jednak woda pod ciśnieniem z strumienia lub podkładki ciśnieniowej może przenikać do akumulatora lub elektryki ebikes i potencjalnie powodować poważne uszkodzenie wody.
Regularnie czyścić połączenia elektryczne
Sól z zaciśniętych dróg i chodników, a nawet gleby, może powodować korozję, więc upewnij się, że często czyścisz elektryczne punkty kontaktowe roweru i punkty montażu baterii.
Jak mogę zdiagnozować i naprawić typowe problemy z akumulatorami rowerów elektrycznych?
Diagnozowanie typowych problemów z bateriami rowerów elektrycznych często obejmuje proces eliminacji. Zacznij od sprawdzania luźnych połączeń. Upewnij się, że wszystkie połączenia między baterią, ładowarką i rowerem są bezpieczne i wolne od korozji.
W razie potrzeby wyczyść szpilki złącza z odrobiną alkoholu. Jeśli problem będzie się utrzymywał, rozważ ładowarkę. Spróbuj użyć innej kompatybilnej ładowarki, jeśli jest dostępna, lub przetestuj wyjście bieżącej ładowarki za pomocą multimetru.
Czasami aktualizacje lub ustawienia oprogramowania mogą wpływać na wydajność baterii roweru elektronicznego. Sprawdź wszelkie aktualizacje roweru elektronicznego lub spróbuj zresetować BMS zgodnie z opisem w instrukcji motocykla.
Ekstremalne temperatury mogą również tymczasowo wpływać na funkcję baterii. Jeśli akumulator został narażony na ekstremalne ciepło lub zimno, pozwól mu powrócić do temperatury pokojowej przed ponownym ponownym ponownym.
Co powinienem zrobić, jeśli moja elektryczna bateria rowerowa nie utrzymuje ładunku?
Zacznij od sprawdzania podstaw: upewnij się, że ładowarka jest prawidłowo podłączona i podłączona do gniazdka ściany i baterii. Upewnij się również, że akumulator jest włączony, jeśli ma przełącznik zasilania.
Poszukaj świateł wskaźników na ładowarce, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Przyjrzyj się uważnie baterii, aby uzyskać oznaki uszkodzeń, takich jak obrzęk, wycieki lub korozja na szpilkach złącza.
Jeśli masz multimetr, możesz przetestować napięcie baterii, aby sprawdzić, czy pasuje do jego specyfikacji. Pamiętaj, że starsze lub mocno używane baterie naturalnie tracą pojemność z czasem. Jeśli te proste kontrole nie odkrywają problemu, dobrym pomysłem jest zasięgnięcie porady wykwalifikowanego mechanika rowerów elektronicznych w celu dokładniejszej diagnozy.
Pojemność baterii Bike =
Chociaż istnieje wiele czynników, które wpływają na zakres roweru elektrycznego, pojemność baterii jest jednym z głównych wpływów i ogólnie jest dobrym wskaźnikiem potencjalnej odległości. I jak ustaliliśmy, wzmacniacze i wat-godzinne są dwa różne sposoby pomiaru pojemności baterii roweru elektronicznego.
Jeśli weźmiemy pod uwagę specyfikacje baterii rowerów elektronicznych w odniesieniu do samochodów, godziny wzmacniacze są odpowiednikiem zbiornika gazu. Większa liczba godzin wzmacniacza oznacza więcej paliwa w przysłowiowym zbiorniku, a zatem wyższa ocena wogodzinna oznacza, że rower E może przejechać większą odległość (lub przejść szybciej na krótszą odległość). Ze względu na wcześniej wymienioną związek między woltami, godzinami wzmacniacz i godzinami watami, jeśli dwa baterie mają tę samą ocenę wzmacniacza, ale różne napięcia, akumulator o wyższym napięciu będzie miał więcej watów. Z tego powodu wat-godzinne są ogólnie uważane za najbardziej przydatną specyfikację baterii dla konsumenta.
W tym miejscu sprawy zaczynają się trochę skomplikować. Ponieważ akumulator e-roweru oddziałuje bezpośrednio z silnikiem, napięcie, typ, specyfikacje i wydajność silnika są również częścią równania zasięgu (jak się okazuje, może to być bardzo długie równanie).
Wszystkie następujące czynniki (i wiele innych) wpływają na zakres rowerów elektrycznych poza wat-godzinną ocenę baterii:
1. Napięcie MOTOR i moc wyjściowa
2. Waga i ładunek
3.weather i wiatr
4. Prędkość (i ustawienie PA)
5.terrain (powierzchnia drogi i wzgórza)
6. liczba przystanków/startów
7. Wstępny czas wejścia zawodnika (pedałowanie)
8. Rozmiar i typ bieżnika
Im bardziej ekstremalny jest każdy z tych czynników, tym mniej zasięg będzie zapewnić bateria e-rowerowa, ponieważ silnik będzie musiał wykonać więcej pracy, aby zrekompensować. W związku z tym będzie musiał czerpać więcej energii z baterii, aby zrekompensować, zmniejszając pozostałą pulę dostępnego ładunku.
Jak wybrać elektryczny bateria rowerowa
Wybór baterii rowerowej elektrycznej nie polega tylko na wybraniu źródła zasilania; Chodzi o optymalizację wrażeń z jazdy.
Każdy jeździec ma wyjątkową narrację. Niektórzy mogą szukać dreszczyku emocji długich, spokojnych przejażdżek, podczas gdy inni mogą chcieć krótkich, słodkich wycieczek w mieście. Rozpoznanie wzoru jazdy może poprowadzić Cię w kierunku baterii o pojemności dostosowanej do twoich potrzeb. Dla tych, którzy pragną dłuższe przejażdżki, bateria o wyższej pojemności jest logicznym wyborem, zapewniając, że rower e pozostaje zaufanym rumakiem podczas podróży.
W dziedzinie baterii rowerowych elektrycznych terminy takie jak pojemność, napięcie i wat-godzinne nie są tylko żargon; są kluczowe. Na poziomie fundamentalnym bateria o wyższym watach oznacza dłuższy potencjalny zakres podróży. Zagłębianie się w te specyfikacje może wyposażyć jeźdźców w wiedzę, aby wybrać baterię, która łączy się z ich oczekiwaniami.
Związek między rowerami elektrycznymi a jego baterią jest skomplikowany, a zrozumienie niuansów może mieć znaczenie.
Napięcie i kompatybilność WAT:Napięcie akumulatora powinno być zgodne z moczem zestawu do konwersji. Na przykład bateria 36 V jest zwykle kompatybilna z zestawami konwersji od 500 W do 750W. Chociaż możliwe jest połączenie baterii 36 V z zestawem WATT, może to ograniczyć pojemność zestawu. Ponadto stosowanie akumulatorów o wysokim napięciu z zestawami konwersji o niskiej mocy nie jest wskazane, ponieważ niedopasowanie może prowadzić do potencjalnego uszkodzenia akumulatora, kontrolera, a nawet silnika.
Kompatybilność złącza:Złącza odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu sprawnego działania roweru elektrycznego. Istnieją różne rodzaje złączy, w tym XT60, XT90, złącza Anderson, wtyczki Deans, złącza XLR i wiele innych. Każdy ma swój własny zestaw zalet i wad, od łatwości instalacji po trwałość. Na przykład:
Złącza XT60:Są one wysoce zalecane w przypadku rowerów elektronicznych ze względu na ich odporność na wilgoć i trwałość. Mogą poradzić sobie do 60 wzmacniaczy i są stosunkowo łatwe do lutowania.
Złącza XT90:Podobne do XT60, ale zaprojektowane pod kątem mocy wyższej, obsługując do 90 wzmacniaczy bez topnienia.
Złącza Anderson:Powszechnie postrzegane na motocyklach DIY jako złącza ładujące, są one przystępne, ale mogą nie być tak trwałe jak nowsze technologie.
Rodzaje złącza:Różne złącza mają różne specyfikacje. Na przykład złącza XT60 i XT90 są odporne na wilgoć, co czyni je idealnymi do rowerów e. Z drugiej strony, wtyczki dziekanów są kompaktowe, ale mają słabą odporność na wilgoć. Ważne jest, aby wybrać złącze, które jest zgodne z wymaganiami roweru elektronicznego i środowiskiem, w którym będziesz jeździć.
W przypadku baterii EBIKE reputacja marki wiele znaczy. Firmy o dziedzictwie jakości i trwałości często mają produkty, które przechodzą próbę czasu. W końcu radość z jazdy rowerowej nie powinna być zniszczona przez częste wymiany baterii.
Nie jest możliwe gaszenie pożaru baterii litowo-jonowej. Najlepszym sposobem działania jest złagodzenie konsekwencji pożaru.
1. Pożar baterii litowo-jonowej zwykle występuje podczas ładowania lub rozładowania (użycia) paczki. Dlatego bardzo ważne jest, aby naładować pakiety akumulatorów tylko wtedy, gdy proces ładowania jest monitorowany.
2. Pożar baterii zwykle zaczyna się od pojedynczego ogniwa baterii. Gdy komórka osiąga ucieczkę termiczną, spali i generuje gęsty, toksyczny dym i ekstremalne ciepło. Ciepło z awarii komórki powoduje, że sąsiednie komórki do „gotowania”, a pożar rozszerza się w niebezpieczny i niekontrolowany sposób.
3. Kroki wymienione powyżej mają na celu złagodzenie ognia. Umieszczenie opakowania z komórką w termicznym uciekinierce w koszuniu wypełnionym wodą może chłodować sąsiednie komórki i zapobiegać propagacji lub utrudniają.
4. Jeśli nie jest możliwe ochłodzenie paczki przez zanurzenie w wodzie, najlepiej jest zlokalizować paczkę, jeśli można to zrobić bezpiecznie, na zewnątrz z dala od jakichkolwiek łatwopalnych materiałów.
5. Pakiety podawane są znacznie bardziej podatne na katastrofalną awarię (pożary) ze względu na prawdopodobieństwo wewnętrznych zwarć lub pękniętych komórek.
6. Polecamy przynajmniej jedną gaśnicę w pobliżu szafki do przechowywania i wózka ładującego w przypadku, gdy materiały w pobliżu awarii baterii zapali. Konwencjonalna gaśnica nie wystawia ogień baterii litowo-jonowej.
7. Ostatnim lekarstwem na ogień do baterii jest pozwolenie na bezpieczne spalenie się od dodatkowych materiałów łatwopalnych.
Nasza fabryka
Pailort Materials Co., Ltd, innowacyjny lider rynku akumulatorów litowych i profesjonalny producent baterii litowej, integrujący badania i rozwój, produkcja, sprzedaż i usługa, został założony w 2015 r. I obejmuje powierzchnię 8000 metrów kwadratowych.
FAQ
Popularne Tagi: Bateria litowa rowerowa energetyczna, fabryka baterii litowych w Chinach
